виндов.гооглетаг = виндов.гооглетаг ||{命令：[]}； гооглетаг.цмд.пусх(фунцтион() { гооглетаг.дефинеСлот('/21776187881/ФВ_Супер_Леадербоард', [[300, 50], [970, 90], [300, [720]) 90]], 'див-гпт-ад-1668097889433-0').дефинеСизеМаппинг(гптСизеМапс.баннер2).аддСервице(гооглетаг.пубадс().енаблеСинглеРекуест().гооглетицоДллапсес.); () гооглетаг.енаблеСервицес();
гооглетаг.цмд.пусх(фунцтион() { вар гптСлот = гооглетаг.дефинеСлот('/21776187881/ФВ-Респонсиве-Маин_Цонтент-Слот1′, [[728, 90], [468, 60], [0], [100] 320, 50]], 'див-гпт-ад-б1-и-фв-ад-1′).дефинеСизеМаппинг(гптСизеМапс.баннер1).сетЦоллапсеЕмптиДив(труе).аддСервице(гооглетаг.пубадс()); гптСлот });
Пре много година, када је Каталина Клајн била агент за некретнине специјализован за школе и цркве, клијент је користио контејнере за транспорт да брзо изгради учионице за смештај све већег броја ученика.
„У то време сам мислио да ако можете да користите контејнере за отпрему у учионици са децом, можете их користити за изградњу куће.Тада је ова идеја почела да се појављује“, рекао је Клајн.
Али Клајн види контејнер као празно платно за нови дом.Концепт је кренуо након што је изградила изложбени простор са једном спаваћом собом да покаже шта је то.
Клајн је оснивач и извршни директор Кубед Ливинга.Компанија Сиерра Мадре из Калифорније ради са партнерима и произвођачима на претварању контејнера за транспорт у домове, канцеларије и теретане.
Клајн, која има диплому дипломираних уметности, МБА из корпоративне стратегије и вишегодишњег искуства у области некретнина, верује да њена компанија има значајно тржиште некретнина.
виндов.гооглетаг = виндов.гооглетаг ||{命令：[]}； гооглетаг.цмд.пусх(фунцтион() { гооглетаг.дефинеСлот('/21776187881/фв-респонсиве-маин_цонтент-слот2′, [[468, 60], [728, 90], [3] 100], [320, 50 ]], 'див-гпт-ад-1665767472470-0′).дефинеСизеМаппинг(гптСизеМапс.баннер1).аддСервице(гооглетаг.пубадс().енаблеСинг); .пубадс().цоллапсеЕмптиДивс(); гооглетаг.енаблеСервицес();
Рекла је за ФреигхтВавес да је приметила да многи радници средње класе не могу да приуште смештај у близини посла и да су приморани да напусте центар града, продужавајући свакодневна путовања.Основала је компанију 2018. године са циљем да обезбеди приступачно становање и надогради бродске контејнере.
Кубед Ливинг понекад користи нове контејнере када стари контејнери нису доступни.Коцка од 40 стопа, нови или стари контејнер погодан за надоградњу, може вас коштати између 6.000 и 8.000 долара у децембру, у зависности од локације, каже Клајн.Високе коцке су високе 9'6″, 1′ више од стандардних контејнера за транспорт.
Пандемија је повећала укупну потражњу за конструкцијама контејнера за транспорт, посебно теретанама и контејнерским кућама у удаљеним подручјима као што су рурална подручја и пустиње.
Величина типичног контејнера за транспорт од 40 стопа оставља мало простора за померање, али њихова издржљивост и индустријски изглед привлаче неке потенцијалне купце кућа.
виндов.гооглетаг = виндов.гооглетаг ||{命令：[]}； гооглетаг.цмд.пусх(фунцтион() { гооглетаг.дефинеСлот('/21776187881/фв-респонсиве-маин_цонтент-слот3′, [[728, 90], [468, 60], [3] 50], [300, 100 ]], 'див-гпт-ад-1665767553440-0′).дефинеСизеМаппинг(гптСизеМапс.баннер1).аддСервице(гооглетаг.пубадс().енаблеСинг); .пубадс().цоллапсеЕмптиДивс(); гооглетаг.енаблеСервицес();
Претварање контејнера за транспорт у дом, теретану или канцеларију је као претварање било ког кућишта.Кубед Ливинг дизајнира домове и ради са фабричким партнерима на њиховој изградњи, а Клајн је рекао да постоји неколико кључних правила око структуре и изолације.
„Трик приликом надоградње транспортног контејнера је да не додирујете горњу шину, доњу шину, не додирујете угаоне стубове, јер заиста можете оштетити структуру“, рекао је Клајн.Уместо тога, она истиче, „оно што можете да промените је страна“.
Према Клајну, просечна контејнерска кућа од 40 стопа има најмање два клизна врата од осам стопа и два до три прозора.
Кад год креирате прозор или врата, они морају бити ојачани дрвеним или челичним ексерима.Због све учесталости шумских пожара, купци у Калифорнији су се одлучили за челичне ексере како би смањили количину дрвета које се користи у својим домовима.Око 80 одсто купаца Кубед Ливинга живи у Калифорнији.
Следеће је изолација.Према Клајну, Кубед Ливинг користи пену која се може прскати јер, иако је „еколошки прихватљива“, шири се и испуњава шупљине у зидовима контејнера.Ако изолација остави празнине у овим шупљинама, кондензација може изазвати озбиљне проблеме.Она каже да је вунена изолација издржљивија од пене у спреју, али кошта много више.
виндов.гооглетаг = виндов.гооглетаг ||{命令：[]}； гооглетаг.цмд.пусх(фунцтион() { гооглетаг.дефинеСлот('/21776187881/фв-респонсиве-маин_цонтент-слот2′, [[728, 90], [468, 60], [3] 50], [300, 100 ]], 'див-гпт-ад-1665767737710-0′).дефинеСизеМаппинг(гптСизеМапс.баннер1).аддСервице(гооглетаг.пубадс()); .пубадс().цоллапсеЕмптиДивс(); гооглетаг.енаблеСервицес();
Клајн је приметио да Калифорнија има неке од најстрожих енергетских кодова у земљи, са све већим стандардима.Испуњавање ових стандарда издваја Кубед Ливинг од конкурената у другим државама, јер су његови домови изузетно енергетски ефикасни.
Према процени животног циклуса куће контејнера за отпрему из 2016. коју је спровео Универзитет РМИТ у Мелбурну, Аустралија, на топлотне перформансе зграде може утицати локална клима.
Контејнерске куће у јужној Калифорнији захтевају другачији ниво изолације од кућа изграђених да издрже зиму у државама попут Минесоте или Монтане.Кубед Ливинг је прилагодио своју технологију изградње да служи клијентима широм држава.
Према Клајну, Кубед Ливинг пренамењује старе контејнере који испуњавају захтеве које је поставио међународни комитет за кодирање како би били сигурни за становање.
Кубед Ливинг дизајнира седам луксузних кућа за одмор за једну породицу у контејнерима за отпрему у калифорнијску долину Иуцца.Они ће живети у пустињској области званој Литтле Пипес Ранцх, која се налази отприлике у подручју Националног парка Шуа Трее.
Кајли Макарти, оснивач и извршни директор компаније Марина Јеан Цапитал, објашњава процес планирања и изградње компаније.Марина Јеан Цапитал је ангажовала Кубед Ливинг да дизајнира луксузне куће од контејнера за транспорт за Литтле Пипес Ранцх.
виндов.гооглетаг = виндов.гооглетаг ||{命令：[]}； гооглетаг.цмд.пусх(фунцтион() { гооглетаг.дефинеСлот('/21776187881/фв-респонсиве-маин_цонтент-слот5′, [[728, 90], [468, 60], [3] 50], [300, 100 ]], 'див-гпт-ад-1665767778941-0′).дефинеСизеМаппинг(гптСизеМапс.баннер1).аддСервице(гооглетаг.пубадс().енаблеСинг); .пубадс().цоллапсеЕмптиДивс(); гооглетаг.енаблеСервицес();
„Морате бити креативни са својим планом слагања због ограничења величине, облика и модификација када користите контејнере за отпрему“, рекао је Макарти.Али испоставља се јединствено дизајнерско решење.
Сваки закуп користиће неколико контејнера – од 2 до 3 за мале и од 5 до 10 за велике.
Током 1990-их, интересовање за пренамену транспортних контејнера постало је очигледно пошто се дизајн челичних контејнера показао корисним у разним применама.Америчке луке имају вишак контејнера због неравнотеже увоза и извоза између неких земаља, што омогућава пренамјену половних контејнера.
Фреигхт Фармс су почеле пренамјеном коришћених контејнера за транспорт да би се створило контролисано окружење за хидропонску вертикалну пољопривреду.Међутим, пандемија ЦОВИД-19 2021. године, повећана потражња за испоруком и несташице контејнера учиниле су нове и половне контејнере скупљим и тешко доступним.
виндов.гооглетаг = виндов.гооглетаг ||{命令：[]}； гооглетаг.цмд.пусх(фунцтион() { гооглетаг.дефинеСлот('/21776187881/фв-респонсиве-маин_цонтент-слот6′, [[728, 90], [468, 60], [3] 50], [300, 100 ]], 'див-гпт-ад-1665767872042-0′).дефинеСизеМаппинг(гптСизеМапс.баннер1).аддСервице(гооглетаг.пубадс().енаблеСинг); .пубадс().цоллапсеЕмптиДивс(); гооглетаг.енаблеСервицес();
Упитан колико је било тешко пронаћи контејнере за дом откако је почела несташица контејнера, Клајн је одговорио: „Врло лоше.Цене су порасле”.
Ако произвођач Кубед Ливинг има проблема са проналажењем контејнера, она дели листу залиха контејнера компаније.Чак је и Мекарти, који није укључен у процес куповине транспортних контејнера, додао: „Сада их је теже набавити него пре пандемије.
Клајн је рекао да Кубед Ливинг разматра друга решења, као што је модуларни дизајн, јер „скоро удвостручење“ цене морских контејнера утиче на крајњи резултат и оно што компанија може да понуди купцима по нижој цени.
Почела је да користи контејнере за транспорт за смештај радника средње класе као што су наставници, полицајци и ватрогасци који нису могли да приуште смештај у центру града, тако да нису морали да путују на велике удаљености.Све већи трошкови тестирају ову мисију.
Међутим, Клајн је рекао да куће за транспорт контејнера компаније коштају између 50% и 70% цене типичне куће у области Лос Анђелеса.
Она процењује да, не рачунајући рад на лицу места, просечна кућа почиње од 220 долара по квадратном метру, или око 220.000 долара за кућу од 1.000 квадратних стопа.
Кубед Ливинг куће имају тенденцију да буду компактније.Традиционална кућа са две спаваће собе и два купатила може имати 1.600 квадратних метара.„Рекли смо, 'Можемо да изградимо ову малу кућу са мање од 1.000 квадратних стопа', тако да смо имали мањи отисак,” рекао је Клајн.
Неке модуларне зграде и мале куће више личе на РВ, посебно ако су изграђене на точковима.Ове структуре имају неколико различитих грађевинских кодова које се морају поштовати.Кубед Ливинг дизајнира контејнерске куће које су у складу са локалним грађевинским прописима, укључујући све потребне стандарде.Ово поједностављује процес одобравања „и убрзава изградњу“, рекао је Клајн.
Изградња је ефикаснија и бржа од конвенционалних кућа, јер се највећи део изградње изводи у фабрици, чиме се избегавају кашњења због временских услова.Поред тога, нема потребе за транспортом алата и материјала на различите производне локације.
Рад у фабрици траје у просеку четири до осам недеља након завршетка пројектовања и планирања, и још две до четири недеље након што је кућа испоручена и постављена на лицу места са купатилима, кухињама и опремом.
„Није тако јефтино као што мислите“, рекла је Мекарти, јер ће вила њене компаније имати висококвалитетне завршне обраде.Она чека коначну процену седам резиденција компаније.
Финансирање новог типа куће може бити тешко, а неки зајмодавци и грађевински инспектори не разумеју концепт претварања контејнера за транспорт у дом.
„Највећа препрека је финансирање“, рекао је Клајн.Зајмодавци немају на шта да се ослоне јер су куће фабрички изграђене и на градилишту је остало мало материјала пре него што се градња заврши.Клајн је предвидео да би премошћивање зајмова и других шема финансирања могло постати распрострањеније, али је приметио да је то за сада „мало питање“.
Пре три године, компанија није успела да прође грађевинског инспектора, а Клајн је рекао да „не разуме зашто би неко живео у транспортном контејнеру“ иако је кућа изграђена по локалним стандардима.Али, каже она, „постаје све лакши и све прихватљивији начин изградње.“
МцЦартхи је рекао да Литтле Пипес Ранцх није имао проблема са финансирањем јер би његове куће за изнајмљивање биле класификоване као сваки модуларни дом.
„Покушавамо да ове [куће] учинимо што одрживијим, тако да ми се свиђа идеја да користим оно што је већ тамо“, рекао је Макарти.Али куће Литтле Пипес Ранцх могу се градити од нових или половних контејнера, у зависности од тога шта је доступно.
Макарти је рекао да ће контејнерска кућа Литтле Пипес Ранцх бити опремљена Теслин соларним кровом.Они ће бити у потпуности на соларни погон и очекује се да ће бити куће са нултом емисијом.Она је додала да ће на лицу места бити изграђени бунари.
Будући да је већина изградње ван локације, контејнерске куће имају мањи утицај на животну средину и мање су деструктивне, рекао је Макарти.По завршетку фабричких радова, кућа ће бити подигнута на своје место дизалицом.
Аустралијска студија из 2016. каже: „Са стандардизованом и поузданом фабричком производњом, контејнерске куће нуде брзу, зелену и одрживу методу изградње.дубинске студије одрживости за процену утицаја животног циклуса на животну средину и трошкова потребних да би контејнерски домови постали прихватљиви за живот.“
Време поста: 05.12.2022